说说科二科三那些事儿吧

你可能会操控方向盘和油门上路,但你不一定会知道,为什么开车前要自左前车门向后绕车一周。

像我这样不好学的人,没有打破砂锅问到底的执拗,就从来没问过教练为什么。

应试教育的功力在考驾照上面,可谓发挥得淋漓尽致。教练指哪打哪,千篇一律的考试要领,套路一个个学下来。填鸭式的教学,赶着鸭子上架,轰隆隆的一批又一批的被送去考场的大熔炉历练。幸运的话就一次历劫成功,不幸的话就多次轮回直至渡劫飞升。

从科二考试项目说起,左右倒库,侧方位停车,上坡定点停车和起步,曲线行驶,直角转弯这些都是基本功。拿完证的同学纷纷自嘲说真正开车上路时,只会直行,拐弯倒库都不会了。就只会开教练那辆车了。

为了顺利考过科二,在练车场没日没夜地练习。打灯,对点,打死方向盘。死记硬背着每一个步骤,快一点慢一点,早一点晚一点,看不穿猜不透车轮的轨迹,车感这种东西不是那么容易心领神会。

操作动作那么多,不是忘了这个就是忘了那个。考试一紧张很多人就会忘了系安全带,忘了打灯,忘了调后视镜,忘了看参照点。每次我都会在直角转弯前忘了打灯。

出发前要打左向灯,起步也要打灯。为啥要打灯,这个真没问过教练为什么。后来自己琢磨着,打灯是提醒来车和行人。好比出门前吼一嗓子跟别人打声招呼,我要出发啦。

一知半解,不求甚解。实在不是个好学的人。所以至今还没想明白,为啥直角转弯前手动关闭转弯灯。还是问了老司机们才懂这背后深意。及时回灯免得让后车误会你要继续变道。

熟练操控方向盘和掌控车速,以达到人车合一,应该为最高境界了。

插播个教科书的讲解:

1、桩考 :正确判断车身行驶空间位置, 操控车辆低速完成倒车或前进通过空间限位障碍。

2、倒车入库:正确判断车辆倒车轨迹, 操控车辆完成倒车入库。

3、坡道定点停车和起步 :准确地判断停车位置;协调运用加速踏板、驻车制动器和离合器,平稳起步。

4、侧方停车:在运动中操纵车辆正确停入道路右侧车位(库)。

5、曲线行驶:在运动中操纵转向装置,控制车辆曲线行驶。

6、直角转弯:在运动中正确操纵转向装置,准确判断内外轮差。

掌握了各项技能后,就要上路考核了。科三路考模拟各种路上情况行驶,上车准备、起步、直线行驶、变更车道、靠边停车、通过路口、通过人行横道线、通过学校区域、通过公共汽车站、会车、超车、掉头、夜间行驶、加减挡位操作、路口左转弯等等。不同地方的考试项目略有不同,但基本的项目都大致一样。应对复杂的路况,安全行驶是终极目标。

上车前要绕车一周,考试的时候看着别人在转圈觉得很傻帽,轮到自己转圈时更傻帽。

确认周边环境安全再发动车,是保障安全的第一步。前几天新闻报道了一个女子蹲在车前,司机直接上车往前开走,就把女子碾在车轮下,看着就很肉疼。这还是个成人,没有一点安全意识,蹲在在了车头前大盲区里,司机也没有确认好周边环境的状况,和鸣喇叭示意,就直接发动车走人。经常会看到新闻报道说,小孩刚好在车侧盲区被车碾压的,这血的教训不少了,可惜现在还有很多司机没有警醒。

变道时经常是一打转向灯,立马就打方向盘转向,应打转向灯大于3秒,3秒!3秒!敲黑板,这是个关键考点。马路经常碰到不打灯直接变道的,要么就在你平行车位时直接超车变道,都不知道谁给他的胆子!多等3秒,确认安全后方可变道。这路上得少多少刮蹭和摩擦啊。

最近我时常在副驾驶位吼慢点慢点。每次右拐过路口行人道时,我那个小心脏就受不了,车速太快,入弯打方向太晚,每次都有股被甩飞的感觉。说好的通过路口时车速应低于30码呢。

很多交通事故都是出在十字路口上,通过路口时没有减速还高速通过,没出事那是侥幸。

通过前方学校要减速,因为学生的安全意识一般不高,路上和同学嬉闹追逐,一忘形就把身家性命都抛之脑后了。

经过公交车站时要减速,刚好有公交车进站的,更加要注意,可能会在公交车前头,突然冒出来下车的乘客要横穿马路,要不是提前减速很容易出人命的。司机的盲区很多,突然间蹦出个人,神仙都来不及刹车啦。

看似很莫名其妙的考试项目背后,都有着简单而又深刻的意义。

在做文明驾驶笔试题库的时候,有一道题特别印象深刻。

驾驶机动车遇到校车在道路右侧停车上下学生时,应注意什么?

校车在同方向只有一条机动车道的道路上停靠时,后方车辆应当停车等待,不得超越。校车在同方向有两条以上机动车道的道路上停靠时,校车停靠车道后方和相邻机动车道上的机动车应当停车等待,其他机动车道上的机动车应当减速通过。

但在路上的有几个司机会这么做呢。驾驶证是拿到了,但你真的合格了吗?

车给人带来了便利,同时也加速了死亡和悲剧。手持利刃之人,更应该谨慎,不要伤人伤己。

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